重磅！陕西超标电动车过渡办法出台：办理临牌 3年后不得上路_自行车

原标题：重磅！陕西超标电动车过渡办法出台：办理临牌 3年后不得上路

日前，陕西

省公安厅、陕西省市场监督管理局、陕西省工业和信息化厅联合发布通告，对于未登记上牌且不符合新标准的电动自行车实行3年过渡期政策，3年后不得再上路行驶。

电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》(简称新国标)已于2019年4月15日起实施。近日，陕西省公安厅、陕西省市场监督管理局、陕西省工业和信息化厅就加强我省电动自行车管理的相关事项发布通告。

一、自2019年4月15日起，凡在陕西行政区域内生产、销售的电动自行车必须符合新国标。

二、电动自行车生产企业不得无证生产、超出强制性产品认证（简称CCC认证）范围生产、不按新标准生产、不按CCC证书生产、假借出口名义生产违标车辆，不得非法改装电动自行车。违者由市场监管部门依法处罚。

三、新国标实施后，不符合新国标且未获得CCC认证的电动自行车，不得在我省销售。本通告发布后，销售商必须在销售场所张贴本通告，向购买电动自行车的用户提供产品合格保证，履行用户告知义务。销售商不得非法改装、拼装、篡改电动自行车。市场监管部门依法对电动自行车销售环节实施监管，依法查处销售违标车辆的违法行为。

四、自2019年4月15日起，用户购买电动自行车时不得购买违标车辆以及非法改装车辆。购买时要查验产品的CCC认证证书、脚踏功能、外形尺寸、整车质量等信息，确保整车质量≤55千克，设计最高车速≤25公里/小时，车体宽度≤0.45米，必须具有脚踏骑行功能。购买后应保管好购车凭证、车辆整车出厂合格证明、销售商提供的产品合格保证书等资料凭证，按当地公安机关交管部门的通知要求申请登记上牌。用户发现购买的电动自行车或销售商销售的电动自行车，不符合新国标，有权要求销售商退货或更换合格产品，有权向市场监管部门举报投诉，销售商应无理由退货或更换合格车辆。

记者体验电动车挂牌（资料照片）

五、公安机关交通管理部门对2019年4月15日以后用户购买的电动自行车进行查验审核，符合新国标的进行登记挂牌，对不符合新国标的不予登记上牌，并禁止上道路行驶。省公安厅负责制定电动自行车登记办法并建设电动自行车管理系统。集中登记挂牌的启动、结束时间与具体办法另行通知。鼓励采取智能化技术管理电动自行车。

六、我省对2019年4月15日新标准实施前已经在用的超标电动自行车实行过渡期政策。2019年4月15日前已经登记上牌的电动自行车继续使用原号牌；未登记上牌但符合新标准的按新标准登记上牌；未登记上牌且不符合新标准的实行过渡期政策，经登记后颁发临时号牌。过渡期为三年，自2019年7月1日至2022年6月31日。过渡期内，获得临时号牌的电动自行车允许上道路行驶；过渡期满，临时号牌作废，不得再上路行驶。集中登记期结束后，过渡期内，无牌超标电动自行车禁止上道路行驶，违者公安机关交通管理部门可以参照机动车的有关管理规定，先予扣留车辆，并依法处罚，逾期不接受处理的，经公安机关交通管理部门公告三个月仍不来接受处理的，对车辆依法予以处理。

七、骑行电动自行车上道路行驶，应严格遵守道路交通安全法律法规和有关交通规则，不得有逆行、闯红灯、走机动车道、超速行驶、违法载人、营运载客、加装遮阳伞、雨棚、接打手持电话等违法行为。停放电动自行车，应遵守所在地非机动车停放的管理要求，不得妨碍其他车辆、行人正常安全通行。鼓励骑行和乘坐电动自行车时佩戴头盔，鼓励电动自行车所有人购买保险产品。

八、从事快递、外卖等即时配送行业的企业，应当率先使用合标电动自行车，并到区、县公安机关交通管理部门对配送车辆及驾驶人进行登记备案，车辆及驾驶人有增减变动时，应及时更新备案信息。集中登记期结束后，公安机关交通管理部门在执法中发现快递、外卖企业使用的电动自行车无牌或超标，依法查处并约谈企业。

编辑：雅蓉 审核：Linn

文章来源：三秦网

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责任编辑：

比亚迪交车延迟公告和赔偿，比亚迪产能最新消息-无敌电动

比亚迪交车延迟公告和赔偿，比亚迪产能最新消息

时间：2022-12-23 16:22:37  编辑：无敌电动网

由于

比亚迪

的订单暴涨加上产能受限，比亚迪对此发布了交车延迟公告，但是并没有为消费者提供相关的赔偿方案，比亚迪官方在公告提出，目前正在积极部署和安排产能提升，新增的订单仍需等待3.5个月以上才能完成交付。

比亚迪交车延迟最大的原因还是产品力过于强大导致供不应求，订单积累过多，不管是全新一代

DM-i

混动车型的推出，还是旗舰车型汉的面世，比亚迪估计也没有想到竟然如此受欢迎，4s店更是门庭若市。

碍于订单量上涨速度过于迅猛，无可奈何之下也只能发布交车延迟通告，目前能做的就是在持续保证产能的前提下，拓展更多生产线以满足订单需求。

根据比亚迪产能最新消息，目前比亚迪在产的生产基地包括深圳、西安和长沙生产基地，三大基地可提供超过110万的产能，基本上可以满足按时交车，同时比亚迪还在计划进一步拓展产能，增加更多生产基地，其中合肥、郑州和济南的生产基地目前已经在建设当中，预计很快就能够投入生产，而常州和抚州的生产基地还在起步阶段。

本文作者：Modi无敌-电动网（modiauto.com.cn）

比亚迪对于生产基地的所产车型也是做了详细的分化，深圳工厂负责生产

比亚迪汉

和唐，西安工厂负责生产比亚迪秦和宋，长沙工厂负责生产

秦PLUS

DM-i、宋MAX DM-i、

元Pro

、

海豚

以及e系列车型，该工厂也是比亚迪DM-i动力核心电气部件在全国的唯一生产基地，基于DM-i车型的火爆程度，长沙工厂的压力是最大的。

比亚迪在2021年全年卖出了接近60万辆新能源汽车，在国内甚至全球市场上都能够傲视群雄，截止目前比亚迪依旧手握超过40万张订单，交付压力还是十分艰巨，也希望比亚迪能够早日突破产能受限，让消费者更快喜提爱车。

西安电动车逾期未挂牌怎么办- 西安本地宝

【导语】：

电动自行车需上牌出行，西安电动自行车上牌在哪办？有哪些网点？西安本地宝小编为您解答，欢迎阅读。

更新时间：2020年2.03日

　　2020年1月31日起陕西暂停全省

电动自行车

登记挂牌业务。

　　暂停通知全文：

点击查看

       西安

电动车

逾期未挂牌怎么办

　　据

《陕西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第八十三

条规定：

　　非机动车驾驶人违反道路通行规定的，由县级以上公安机关交通管理部门处以警告或者二十元罚款；

但有下列行为之一的责令改正，处五十元罚款；拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车：

　　（一）违反交通信号灯指示通行的；

　　（二）逆向行驶的；

　　（三）醉酒驾驶的；

　　（四）违反规定载人，或者行驶时速超过十五公里的；

　　（五）进入高速公路、城市快速路和其他封闭式汽车专用道路的；

　　（六）非下肢残疾的人驾驶残疾人机动轮椅车的；

　　（七）在自行车、三轮车上加装动力装置或者改装电动自行车、残疾人机动轮椅车的动力装置的；

　　（八）电动自行车、残疾人机动轮椅车未依法登记、未按照规定悬挂号牌的。

还可查看陕西各市电动自行车挂牌办法、办理地址、办理时间

等最新

电动车上牌

消息

。

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西安市电动车管理新规2022- 西安本地宝

【导语】：

2022年陕西公安交警电动自行车管理平台发布通知，陕西超标电动自行车过渡期延长三年，延长至2025年6月30日。

西安市

电动车

管理新规2022

更新时间：2022.6.21

　　2022年6月13日，陕西省公安交警

电动自行车

管理平台发布通知，原定超标电动车过渡期为22年6月30日，延长超标电动车过渡期至25年6月30日。

　　点击查看：

2022西安延长超标电动车过渡期最新消息

　　西安电动两轮车使用购买指南

西安电动两轮车使用购买须知

合标电动两轮车

电动自行车

电动两轮轻便摩托车

电动两轮普通摩托车

执行标准

GB 17761-2018

BG/T 24158-2018

GB/T 24158-2018

最高时速

≤25km/h

≤50km/h

＞50km/h

电机功率

≤400W

400W-4KW(非强制)

＞4KW（不强制）

整车质量

≤55kg

可≥55kg

可≥55kg

电池电压

≤48V

无限制

无限制

能否载人

部分省允许载12岁以下儿童

不可载人

可载一名成人

车辆类型

非机动车

机动车

机动车

是否需要驾驶证

×

√

√

是否具有脚踏骑行功能

√

×

×

牌照号码样式

③

2021年起，西安合标电动车开始实行带牌销售政策，买电动车附带牌照，不需要四处跑路上牌。

　　点击查看：

西安合标电动自行车购买地址汇总表

④

2020年1月1日起，陕西未登记挂牌的超标电动自行车将不能上路行驶。

⑤

2019年12月31日后，陕西省超标电动自行车不能在集中登记挂牌，逾期不做处理。

　　2019年4月15日起，陕西省不得生产、销售超标电动自行车，不得以任何方式发放超标电动自行车临时牌照。

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西安电动自行车逾期未挂牌后果- 西安本地宝

【导语】：

逾期未挂牌不能在上路行驶，2022年西安合规的的电动自行车可以挂牌，还有带牌销售政策，详情见正文。

　　陕西超标

电动自行车

集中登记挂牌截止日期为2019年12月31日，逾期将不再登记挂牌。

　　2020年1月1日起，未登记挂牌的车辆将不能上路行驶

逾期未挂牌后果

　　过渡期满，临时号牌作废，不得在上路行驶。

　2022年陕西公安交警电动自行车管理平台已恢复业务办理

　　合规电动自行车可以进行正式号牌申领及预约领取号牌的线下网点

　　超标不合规的

电动车

不能在办理登记挂牌

拓展阅读：西安电动两轮车划分标准

西安电动两轮车使用购买须知

合标电动两轮车

电动自行车

电动两轮轻便摩托车

电动两轮普通摩托车

执行标准

GB 17761-2018

BG/T 24158-2018

GB/T 24158-2018

最高时速

≤25km/h

≤50km/h

＞50km/h

电机功率

≤400W

400W-4KW(非强制)

＞4KW（不强制）

整车质量

≤55kg

可≥55kg

可≥55kg

电池电压

≤48V

无限制

无限制

能否载人

部分省允许载12岁以下儿童

不可载人

可载一名成人

车辆类型

非机动车

机动车

机动车

是否需要驾驶证

×

√

√

是否具有脚踏骑行功能

√

×

×

牌照号码样式

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年检最多可以逾期几天？2023车辆年检时间规定_车主指南

年检逾期一天都不行。按照《机动车登记管理办法》第四十七条第四款规定，车辆未按照规定期限进行安全技术检验的，由公安交通管理部门处警告或者200

元

以下罚款，缴纳罚款后才可以进行年检。也就是说，验车并不允许晚几天的情况，你得按规定的时间去。

年检时间规定

针对于9座及9座以下的非营运载客车，年检周期如下：

1、车龄六年以下：跟原来一样都是免检；

2、车龄六到十年：第六年跟第十年需要进行上线检测，第8年只需申领检验标志；

3、车龄十年以上：一年一审。

以上改动不包含面包车、非法改装被处罚车辆、造成人员伤亡的交通事故车在内。

目前的车辆年检时间：

一、非营运轿车6年内免予上线检测，1~10年的两年一审，10~15年一年一审，15年以上一年两审；

二、、营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；

三、载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次，超过10年的每6个月检验1次。

《机动车登记规定》第49条明确规定：

机动车所有人可以在机动车检验有效期满前三个月内，向登记地车辆管理所申请检验合格标志。在申请前，机动车所有人应当将涉及该车的道路交通违法行为和交通

事故处理

完毕。

年检的具体时间

机动车在年审截止日期前3个月就可以参加年审，年检的截止日期我们可以看一下行驶证的附页，上面写着检验有效期至某年某月，比如行驶证副本上写着“检验有效期至2018年9月”，那么你就在7、8、9这三个月内任选一天进行年检。

未按时参加年检的后果

1、未按时参加年审的车辆不得上路；

2、未按时年审上路车辆记3分、200元的罚款；

3、未参加年检的车辆一旦发生交通事故，当事人需要负全部或主要责任，保险公司不赔；

4、未按时参加年审上路属于非法驾驶，可做扣车处理；

5、根据《机动车强制报废标准规定》，机动车在检验有效期届满后连续3个检验周期内未取得机动车检验合格标志的，将强制报废。

疫情防控期间，未能及时进行年检怎么办？

受到疫情影响，不少车主都无法按时办理年检，又不敢上路怕被扣分罚款。假如车辆没有办法进行年检，逾期可能导致机动车达到报废标准的，交管部门将根据疫情防控情况统一延期。

目前公安交管部门已推出的疫情防控期间

驾驶证

审验换证、机动车检验等业务“延期办”政策继续适用，对驾驶证逾期未换证、未审验、机动车逾期未检验等情形，不予进行处罚，具体恢复期限将根据疫情变化情况另行确定。

6年以内符合免检要求的新车可通过12123手机app进行申领检验标志；超过6年需要上线检测的车辆可进行预约年检，在12123手机app中，点击右下角“办事网点”，选择“更多”中的“车辆年检”，选择某一网点后，页面会显示该网点的具体地址、工作时间和联系方式，请与网点联系并确认复工情况后，提前预约后再前往办理。

小编提醒

：

在微信公众号

【

车主指南

】

回复

【

年检

】

，即可获取

汽车年检最新规定、年检到期时间查询、

6

年免检标志申请方法

等；查看

12123

上线年检预约步骤、

车管所上线年检步骤、年检收费标准；

获知

年检过期怎么解决、新能源汽车年检、上线年检后出现故障灯原因。

电动两轮车主注意！即日起，西安市大整治！ - 西部网（陕西新闻网）

西安市电动两轮车专项整治行动

今天（4月12日）正式启动

为了进一步规范电动自行车市场销售行为和广大市民群众的使用行为，

由西安市公安局交通警察支队和西安市市场监督管理局联合开展的“电动两轮车专项整治行动”今天（4月12日）启动。

整治行动主要目的是明确合标电动自行车与超标电动自行车、电动自行车与电动摩托车在销售、使用环节的区别，提高全体交通参与者对电动自行车相关政策的知晓率，避免电动自行车销售商铺和消费者因不了解政策，而发生的一些不必要的违法行为。

速看！合标电动自行车、超标电动自行车与

电动摩托车的区别

电动自行车

新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）(以下简称“新国标”)规定:

合标电动两轮车是指获得国家CCC认证的电动自行车，设计时速在25公里以内、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、电机功率不超过400瓦，并配有脚踏骑行装置。

合标电动两轮车挂牌及使用均按照非机动车管理，

通过带牌销售或到车管部门注册登记的方式获得非机动车号牌（蓝色），路面通行时应行驶在非机动车道。

超标电动两轮车

是指设计时速、整车质量、电池电压、电机功率等车辆参数高于新国标，未获得CCC认证的电动自行车。按照2019年3月14日国家市场监管总局、工业和信息化部、公安部《关于加强电动行车国家标准实施监督的意见》及省公安厅、省工信厅、省市场监督管理局相关文件精神，

2019年4月15日以后超标电动自行车不得再生产销售；2020年12月31日后陕西省不再给超标电动自行车注册挂牌；按照省级部门相关政策，超标电动自行车使用过渡期满后，临时号牌作废，不得再上道路行驶。其挂牌方式为2019年9月24日至2020年12月31日通过集中注册登记电动自行车过渡期号牌的方式获得非机动车号牌（黄牌）。

电动摩托车

是指设计时速、重量等达到摩托车技术参数标准，

采用蓄电式电机驱动的两轮电动车。其合格证标注车型属机动车范畴，注册登记号牌为机动车号牌，上道路行驶需购置交强险并取得摩托车驾驶证，纳入机动车管理。

登记挂牌时要审查是否在工信部公示的车型目录中，共分两大类分别是电动摩托车和轻便电动摩托车。

通过此次电动两轮车专项整治，西安交警联合市场监管等部门联查、宣传引导，

坚决杜绝超标电动自行车违规销售及违规发放过渡期号牌行为；无牌无证或违规使用过渡期号牌的超标电动自行车上路现象基本杜绝；上路行驶轻便电动摩托车挂牌率大幅提升，无证驾驶现象基本消除。

通过开展全方位、多形式对超标电动自行车过渡期政策和专项整治活动的集中宣传，不断提高群众对政策的知晓率、支持率。

编辑：裴丰瑶

西安超标电动车治理困境：存量巨大，如何解局？ - 知乎

4月7日上午10点34分，陕西公安交警电动自行车管理平台公众号发布《关于超标电动自行车过渡期是否延期的公开问卷调查》。截止当天中午12时，两小时内已有超12万人参与问答，可见超标电自行车的治理问题有着广泛的群众关注度。

4月12日上午，西安市电动两轮车专项整治行动启动仪式在西安市伞塔路举行，这次整治行动重点整治超标电动自行车违规销售及违规发放过渡期号牌行为。这次行动由西安市公安局交通警察支队和西安市市场监督管理局联合开展，主要目的在于明确合标电动自行车与超标电动自行车、电动自行车与电动摩托车在销售、使用环节的区别，杜绝超标电动自行车违规销售及违规发放过渡期号牌行为；提高全体交通参与者对电动自行车相关政策的知晓率，避免电动自行车销售商铺和消费者因不了解政策，而发生的一些不必要的违法行为。

■ 合标电动两轮车具体参数标准。（西安交警制图）

01超标电动自行车治理的起源

我国于1999年10月1日正式实施了《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999）。根据标准，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种车辆。2004年5月1日实施的《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条明确将电动自行车纳入非机动车管理，确立了电动自行车在我国的合法地位。

据倪捷《电动自行车产业20周年发展历程回顾与展望》一文数据可知，2017年全国电动自行车保有量已达2.5亿辆，服务于近20%的中国普通居民家庭，电动自行车年产销量超过3000万辆，上下游产业规模超1000亿元。伴随电动自行车保有量的爆发式增长，消费者对电动自行车的需求也在不断提高，导致市场上出现大量的轻摩化、机动车化的电动车产品，这些产品的最高车速、整车质量、电池容量等性能已经超出原有的国家技术标准，成为实质上的超标电动自行车。

超标电动自行车的出现给市场监督和交通管理造成了极大的执法困扰，同时给消费者和其他交通参与者带来了诸多的交通隐患。鉴于此，2018年5月15日，国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了新修订的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761—2018），并于2019年4月15日正式实施。新国标对产品的质量和安全性提出更高的技术标准要求，在技术参数指标上新国标进行了适当的调整，规定电动自行车最高车速应不大于20km/h 调整为25km/h，整车质量不大于40kg 调整为55kg。这其实在一定程度上顺应了消费者的需求，但仍有大量的已投入使用的电动自行车成为超标电动自行车。2021年4月29日修订后的《中华人民共和国道路交通安全法》第一百一十九条第（四）项规定：非机动车是虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。这也说明超标电动车已不再拥有非机动车的合法地位。

■《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准（GB 17761—2018）

目前，市场上销售的电动车主要有新国标电动自行车、旧国标电动自行车、电动三轮车和电动四轮车等类型。各级部门根据新国标，将传统电动自行车划分为两类：符合新国标的电动自行车纳入非机动车管理，不符合新国标的电动自行车划分为电动摩托车，属于机动车范畴。电动三轮车和电动四轮车这两类车型的认定目前较为困难，在传统认知中，它们属于电动车类型，但其与已经被纳入非机动车范围管理的电动自行车产品存在很大差异。因此出现了治理上的管理难题。

为规范超标电动自行车的管理，陕西省公安厅等三部门2019年6月24日联合发布《关于加强我省电动自行车管理的通告》（陕公通字〔2019〕38号），对超标电动自行车实行三年过渡期管理，过渡期后将禁止上路。过渡期将于今年6月30日届满。

02过渡期是否延期的公开问卷调查结果

问卷共有6个问题。

（1）您所在的城市？

（2）您是否拥有超标电动车？

（3）（隐藏选项）您的超标电动车主要用途？

（4）您认为超标电动自行车过渡期满后是否需要延期？

（5）（隐藏选项）如果需要延期，您认为需要延期多长时间为宜？

（6）其他意见或建议。

问卷结果出现较为统一的趋势：超半数受访者现居西安；超八成受访者拥有超标电动自行车，且主要用途是自用；超九成受访者认为过渡期满后需要延期，且时间越长越好。

调查结果清晰表明普通普通民众对超标电动自行车暂时无法割舍。

03超标电动自行车治理困局

针对电动自行车交通管理常见问题的成因分析中，保有量高、事故率高、出行方式得不到满足是较为一致的因素。

电动自行车在我国虽然有相应的交通安全法约束，但是实际落实起来难度较大。除此之外，电动自行车本身没有安全驾驶专门培训，所以大多数驾驶者都存在驾驶技能薄弱甚至不懂得交通规则的情况，从而出现了大量的事故。庞大的使用人群无疑成为了事故率高的直接原因，超标电动自行车的高车速进一步加大了事故增加的风险。

连振宇《电动自行车交通的问题与措施分析》一文指出，电动自行车大量出现反映的是群众的交通需求得不到满足。实际上，电动自行车本身占用城市道路资源较少，同时中短距离的出行中效率高、速度快，甚至比汽车还要方便。但是绝大多数的道路资源依然是机动车占据。由于交通需求得不到满足、路权分配不合理，导致非机动车侵犯机动车车道和人行道的情况经常发生，进而引发交通事故。

关于超标电动车问题成因的另一个较为敏感的原因是对消费者的描述上。不少人认为电动自行车的骑行者基本集中于中低收入人群，这部分人群购买电动自行车的主要原因是成本低、出行方便，可以作为通勤、代步的工具，外卖小哥，装修工人即是典型代表。新国标电动车因为限速，加大了通勤的时间成本，该人群又难以负担更贵的出行方式，只能继续使用超标电动自行车。今年315晚会爆出的电动车厂家设置取消限速后门即可看做对市场的妥协，仍有大量人群对高速度、大行程电动车有刚需。

张波《电动自行车超标问题的演化博弈分析与治理》一文指出，普遍存在的电动自行车超标现象是一种群体行为长期演化的结果，实质上是一个出行方式选择问题，受道路交通流量和通行条件的限制，为了在有限的道路空间内获得优先通行权，不同个体在出行方式选择上往往存在着一种博弈关系。此观点其实还可以做进一步推展，超标电动自行车问题不仅是不同个体争夺路权的博弈问题，也是治理制度与交通参与者的博弈问题。

04超标电动自行车治理的治理出路

综上，超标电动自行车的治理不可一蹴而就，可以从以下角度摸索进行。

（1）继续完善电动自行车分类治理。过渡期满后，对于车况符合安全上路标准的超标电动自行车可以按机动车标准管理，引导其配备行驶证、驾驶证、交强险，加强管理。在解除禁摩令后，路面行驶的摩托车数量激增，超标电动自行车可以参照摩托车标准进行管理。

（2）加大执法力度，引导文明出行。根据演化博弈理论，对于当前电动自行车普遍超标这种习俗或惯例进行有效治理，应该从改变出行者的认知和偏好结构以及博弈的初始状态出发。即出台强制性交通法规、严格执法、让文明出行者的示范效应来影响和感化违规者等，均可改变总体的初始状态。2020年在全国开展的“一盔一带”行动即是生动案例。

（3）增强电动车骑行人的法律意识。一句话，提高准驾门槛。

05总结

最后，牢记一句话：道路千万条，安全第一条，行车不规范。亲人两行泪。

作者 | 周末 | 陕西人

即日起，西安专项整治电动两轮车！_腾讯新闻

为消除交通隐患，减少交通事故，4月12日，市公安局交警支队联合西安市市场监管局开展“电动两轮车专项整治行动”。

本次整治行动

主要对全市电动车挂牌销售

及使用规范进行宣传、整顿

通过政策解读

使群众更好了解两轮电动车管理规定

进一步明确不同车型的

区别及使用规范

电动自行车“新国标”规定

获得国家CCC认证的电动自行车，设计时速在25公里以内、整车重量不超过55公斤、电池电压不超过48伏、电机功率不超过400瓦，并配有脚踏骑行装置。

合标电动两轮车挂牌及使用均按非机动车管理，通过带牌销售或到车管部门注册登记的方式获得非机动车号牌（蓝色）。

各项参数高于“新国标”的超标电动车，按规定实行过渡期政策，发放临时号牌（黄牌）。

市公安局交警支队车管所车管科副科长滑林甲介绍

根据国家及陕西省相关规定，2019年4月15日起企业不得生产、销售超标电动车；

2020年12月31日后陕西省不再为超标电动自行车办理登记挂牌，不得以任何形式发放临时号牌；

对于已办理登记挂牌，取得临时号牌的超标电动自行车，2022年过渡期满后临时号牌将自动作废，不得再行驶上路。

合标电动自行车、超标电动自行车

与电动摩托车的区别

整治行动开始后，执法人员前往伞塔路电动车销售市场，开展现场查处，确保销售点实行分区销售，坚决杜绝超标电动自行车违规销售行为。此外，执法人员通过在销售点张贴印有各类电动两轮车国标规范的宣传海报、发放宣传卡片、现场讲解等方式，向群众详细介绍了合标电动自行车、电动两轮轻便摩托车以及电动两轮普通摩托车三类车型的区别和驾驶规范。

市场监管人员呼吁广大市民，在购买电动车时要选择正规厂家和品牌，认准国家CCC认证标准。同时仔细查看产品生产合格证，辨别电动车所属车辆类型和驾驶要求，按自身需求和使用规范合理选购。

此次电动两轮车专项整治，西安公安交警联合市场监管部门，将杜绝超标电动自行车违规销售及违规发放过渡期号牌行为；杜绝无牌无证或违规使用过渡期号牌的超标电动自行车上路现象。提升上路行驶的轻便电动摩托车挂牌率，消除无证驾驶现象。

图文来源 | 西安发布

责编 | 田森、张琪昭

审核 | 张阳

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