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商检分为出口商检和进口商检，也叫通关单，出口叫出口通关单，进口叫进口通关单。
商检是海关监管条件，所以需要商检的货物是必须要做的。海关监管条件A代表是需要进口商检。
海关监管条件B代表是需要出口商检。
商检的主管部门是进出口检验检疫局，每个地方都有。根据现在海关属地原则，都是工厂在当地商检局申请商检。
每个地方申请商检通关单还不一样，一般是需要对外经营备案登记表，箱单发票，外贸合同，至于是否需要危包证和包装性能单，这个就要看地方上的要求了。
今天主要来说说出口商检，通过HS编码，来查询海关监管条件，要是有监管条件B的，出口就需要做商检。
再就是根据品名去查，看是否在2015版危化品目录里面，要是在目录里面，根据海关要求出口也是需要做商检的，需要强调一点就是是否需要商检和是不是危险品没有关系，很多人以为是危险品就需要商检，这个想法是错误的。
刚刚上面说提供那些资料去进出口检验检疫局申请做商检，进出口检验检疫局受理以后会安排老师，去工厂验货，看货物是否符合商检法要求。其实出口对标签是没有要求的，但是商检对标签是有要求的，很多时候货物上面需要贴中文标签，要不然商检验货的时候是过不了的。并且货物上面还需要贴好危险品标识。经常有客户这方面的问题，可以明确的告诉你，海关没有要求，看你商检局的要求。
商检做出来之后有一个商检单，上面会有报捡号还有底帐账号，需要注意的是，这个底帐账号一般是18位数，有时候也是15位数。根据这个底帐账号在出口商检上面要是能查到入库信息，那就说明这个商检做好了，出口报关的时候直接用就可以了。
要是底帐账号查不到信息，那就需要报关行安排人去出口口岸商检局窗口去换商检，去换商检有两个结果，一个是放行，一个是查验。
放行说明信息入库了，报关的时候直接用就可以了。要是查验的话，那就需要报关行去约商检老师去仓库查了，这个商检查验和报关时候海关查验是两回事。
商检查验是你货物还没有报关，还没有进港的时候并且商检查验很慢，一般需要一周的样子，商检查验没完成，商检信息就不会入库，就不能报关。所以为了不耽搁出口报关，我司建议是早点去换，商检一般用几个月是没有问题的，所以也不用担心时效的问题。
再来说说商检单上面有哪些信息，
使用人也就报关抬头，使用人是谁，那么就必须用这个抬头报关。
HS编码，需要和报关保持一致。
商检单件数和金额需要≤报关数据
商检出口口岸不能做错，比如说从上海港出口
出口口岸是上海，报关口岸需要浦江海关本部。
和我们平时认知的上海外港和洋山码头没有关系，商检系统和海关系统不一样，这个注意不能错，否则也是影响出口报关的。
最近比较火的产品酒精洗手液，酒精湿巾，就是因为主要含量酒量，在危化品目录里面，所以出口需要商检。
1.商检：简单说来就是商品检验。一般用于进出口贸易。当然有时候内贸异地交易也有可能用到，不过少一点。由
出单证明你的货物经检验符合怎样的品质和数量。买家凭借你出具的商检单可以了解到货物的品质是否与其需求的一致。有时会列为议付单据之一。
2.实行商检的机构：中国出入境检验检疫局是我国国内最权威、最大的检验机构。一般中国产品出口都由此处进行商品检验。国际上最公立的
是瑞士的SGS,在中国主要城市也设有办事处。
3.费用。根据申报商检的货物价值来收取费用。一般在货值的千分之二左右。定价依据是用于
的发票上显示的货值。
4.需要商检的货物：可以分为几类：
1）客户需要商检的。客户为保证自己受到的货和合同订立的一致，会要求你办理商检并出具商检单。
2）中国需要法检货物。出口货物有些国家规定必须在出口前作商检。
3）进口国需要法检的货物。进口国可能对某些中国出口的货物规定必须检验。检验可能可以在中国进行，也可能要在进口地进行。
1）和3）的情况请事先与客户了解好。如果是2）的话，到当地商检局用营业执照复印件备一个案，以后就可以直接在商检局申请商检。
法检产品出口报关就需要先海关报检。
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就是进出口商品检验。
进出口商品检验是指由国家设立的检验机构或向政府注册的独立机构，对进出口货物的质量、规格、卫生、安全、数量等进行检验、鉴定，并出具证书的工作。目的是经过第三者证明，保障对外贸易各方的合法权益。国家规定，重要进出口商品，非经检验发给证件的，不准输入或输出。
商检查验不是针对所有商品，商检目录外的产品不属于商检查验。
目前在2015版危化品目录的货物出口一律需要做商检，商检做出来有两种情况，一种是有回执，上面有电子底账号。底账号在海关网站上能查到信息的，就可以直接用来报关。根据底账账号在海关网站上面查不到信息的，需要报关行去海关窗口去换商检。
主要查货物是否和申报的一样、是否有走私、有无瞒报伪报和申报不实。
一是通过核对实际进出口货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查验的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等走私违规事情或其他进出口问题；
二是通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。
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2018.6.24更新:根据今年全国人大关于国务院机构改革精神，检疫、海关，边检的职机构组成有如下变化:
1.公安部出入境管理局和边防管理局共同组建国家移民管理局，统一负责出入境、边检业务。表明我国在边境保卫（领海和毗连区的秩序维护职责划归中国海警）和移民执法领域已经有统一的警察部门;
2.国家质量监督及检验检疫总局中的出入境检验检疫业务归入海关总署，由海关总署统领口岸检疫及海关查验业务。
3.口岸旅客通关负责部门变为国家移民管理局和海关总署，较以往减少1个。
以下为原答案:
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就目前而言，全球大部分国家及地区的口岸查验单位(检疫，移民，海关)均互不隶属，即便是像美国、澳大利亚、新西兰这样组建海关及边境保卫大部制的国家，也是不同部门分别处理上述三个环节。
在我国，先头之例的中国海警局组合了原国家海洋局、中国渔政、公安部边防海警部队、海关缉私的执法力量，虽然在顶层已经完成机构建设并对外统一了海洋装备的涂装，但是还没有细化机构职能建制的合并方案，甚至连统一的制服也没有。所以，组建新的大部制还是很不容易的事情。
中国检验检疫、中国边检、中国海关涉及事业单位、公务员、现役部队体制，想短时间内合成统一的执法部门难度很大，即便中央有意推动也会需要解决很多问题。而且，以中国边检为例，9座城市的边检机关归公安部出入境管理局直接领导，属于警察职业制，其余的边检机关业务上受公安部出入境管理局指导，编制在公安部边防管理局，属于武警现役部队。中国边检在口岸提供的移民服务主要是出入境的检查，另外一种常见移民服务-口岸签证，则属于各省市公安机关出入境管理部门的职责，归口在公安部出入境管理局。所以，仅是职能和建制上，边检都不能算是统一的移民执法部门。要成立集合检疫、边检、海关的大部制，还没有到很充分的时机。
当然，针对各管一段的情况，口岸如果能成立良好的联动机制，也能有针对性的解决些通关问题，比如现在已经可以实现货物过X光机，分别将信号同步传给海关、检疫，按照各自标准查验货物，减少通关环节。
美国也只做到了CBP和ICE「边检和海关」同属国土安全部管辖，内部还是独立部门。检验检疫还是独立的，毕竟专业性太强。加拿大倒是三检合一，边境服务局把活都干了，但是人家口岸少啊